أشد حوادث القطارات والسكك الحديدية في التاريخ

10. السكك الحديدية المصرية الوطنية ، العياط ، مصر ، 20 فبراير 2002 (383 قتيلاً).

حريق هائل على قطار مصري أودى بحياة 383 ضحية في يوم مصيري من 20 فبراير 2002. كان قطار الركاب ، مع 11 عربة ، مسافرا من القاهرة إلى الأقصر عندما اندلع حريق في النقل الخامس للقطار. وسرعان ما انتشرت النيران المدمرة في جميع أنحاء القطار ، وتم إحراق سبع من العربات بالكامل. وإلى جانب الوفيات الناجمة عن الحريق والدخان ، قُتل عدد من الركاب أثناء قفزهم من القطار السريع هربًا من الحريق. نظرًا لأن القطار كان مكتظًا في ذلك اليوم ، ولم يكن هناك قائمة كاملة للركاب ، يزعم العديد من الأشخاص أن الرقم الفعلي للقتلى كان أعلى بكثير من الرقم الرسمي البالغ 383.

9. سكة حديد أديس أبابا - جيبوتي ، أوش ، إثيوبيا ، 14 يناير 1985 (428 قتيل)

وقعت واحدة من أسوأ حوادث السكك الحديدية في التاريخ الأفريقي في 14 يناير 1985 ، عندما خرج قطار من سكة حديد أديس أبابا جيبوتي عن القضبان في أوش بإثيوبيا ، مما أسفر عن مقتل 428 راكبًا على الأقل وإصابة آخرين بجروح خطيرة. من المحتمل أن يخرج القطار ، وهو ركاب مكون من خمس عربات يحمل حوالي 1000 راكب ، عن مساره بسبب السرعة الزائدة التي كان يستقلها ، مما تسبب في خروج القطار عن القضبان بينما كان القطار يسير عبر منحنى على جسر فوق واد. سقطت أربع من العربات الخمس في الوادي ، مما أودى بحياة معظم الركاب على متنها.

8. رينفي أوبيرورادا ، توري ديل بيرزو ، إسبانيا ، 3 يناير 944 (حوالي 500 قتيل)

وقع حادث توري ديل بيرزو للسكك الحديدية في 3 يناير 1944 ، وقتل ما يقرب من 500 شخص. تضمن هذا الحادث المروع للسكك الحديدية ثلاثة قطارات تصطدم ببعضها البعض في نفق بالقرب من قرية توري ديل بيرزو في إسبانيا. كانت القطارات المشاركة في الكارثة عبارة عن البريد السريع Galicia الذي يبلغ طوله 12 عربة ، وقطار فحم به 27 عربة محمّلة ، وقطار محرك ثلاثي النقل. تسبب عطل الفرامل في قطار بريد غاليسيا في تصادمه مع محرك التحويل. اندلع حريق ، مما تسبب في تعطيل نظام الإشارات ، ثم تصادم قطار الفحم مع محرك النقل ، مما أسفر عن مقتل مئات الركاب قبل انتهاء الحدث.

7. قطار الشحن رقم 8017 ، بالفانو ، إيطاليا ، 2 مارس 1944 (حوالي 560 قتيل)

حدث واحد من أكثر حوادث السكك الحديدية غرابة بالقرب من بالفانو بإيطاليا في 2 مارس 1944. كان القطار رقم 8017 ، وهو القطار المائت المعني ، متجهًا من ساليرنو إلى جهة في منطقة ريفية جنوب المدينة. في الطريق ، كان على القطار المرور عبر ممر نفق Galleria delle Amri Tunnel خارج Balvano. على الرغم من أن Train 8017 كان مجرد قطار شحن ، فقد كان من الشائع خلال فترة الحرب العالمية الثانية أن يقوم الجنود والمدنيون بركوب أي قطار ممكن في متناول اليد يمكن أن يأخذهم إلى وجهتهم. وهكذا ، استقبل القطار حوالي 560 راكبًا وهو يمر عبر مدن إيبولي وبارسانو ورومانيانو. عندما بدأت في الصعود إلى نفق غاليريا ديلي أمري ، توقفت فجأة. سبب هذا التوقف لم يتضح بعد ، ولكن هذا هو ما حسم مصير الركاب على متن القطار: توقف القطار لأكثر من 30 دقيقة في النفق. على الرغم من أنه قد يبدو غير ضار على ما يبدو ، فإن بدائل الفحم ذات الجودة المنخفضة تنتج أول أكسيد كربون كافٍ لاختناق جميع الركاب على متنها.

6. سكة حديد كوبيشيف ، أوفا ، روسيا ، 4 يونيو 1989 (575 قتيل)

تسببت واحدة من أسوأ كوارث القطارات في تاريخ البشرية ، والناجمة عن انفجار عرضي غريب ، في مقتل أكثر من 575 من الأبرياء ، بما في ذلك أرواح العديد من الأطفال ، في أوفا ، روسيا. في اليوم المأساوي في 4 يونيو 1989 ، أنتج تسرب خط أنابيب غاز البترول المسال ما يكفي من الغاز لمغادرة الأنبوب ويتراكم بالقرب من مسار سكة حديد ملقاة في أخدود بين مدينتي أوفا وآشا الروسية. بما أن قطارين محملين بالكامل ، يركضان بين وجهة العطلات في البحر الأسود ونوفوسيبيرسك ، يعبران بعضهما البعض بأقصى سرعة ، تم تحريك الغازات البترولية المستقرة بالقرب من خطوط السكك الحديدية ، وأدت شرارة من المسار إلى اشتعال الغاز مما تسبب في انفجار هائل. كان الانفجار هائلاً لدرجة أنه أدى إلى تحطيم عربات كلا القطارين ، وسحق الأشجار لمسافة تصل إلى 4 كيلومترات ، وتحطيم النوافذ في بلدة آشا. من غير المرجح أن يكون العدد الدقيق للخسائر معروفًا ، حيث كان من الصعب التعرف على معظم الجثث بعد الانفجار.

5. قطار كارانزا العسكري ، غوادالاخارا ، المكسيك ، 22 يناير 1915 (حوالي 600 قتيل)

في 22 يناير 1915 ، عندما كانت الثورة المكسيكية في ذروتها ، أمر الرئيس فينوستيانو كارانزا بنقل أفراد عائلات جنوده من كوليما إلى غوادالاخارا. غادر قطار عسكري مدته عشرون حمولة زائدة متجهًا إلى غوادالاخارا ، يحمل مسافرين أكثر من طاقته الاستيعابية. حسب التقارير ، كان هناك حتى أشخاص يتمسكون بالعربات السفلية وسقف القطار. أثناء تحريكه نزولاً حاداً ، فقد موصل القطار السيطرة. بعد ذلك ، هبط القطار بأكمله والركاب عدة أقدام في واد عميق. لقد فقد أكثر من 600 شخص بريء في هذه الكارثة.

4. قطار بيهار عن القضبان ، نهر باغماتي ، الهند ، 6 يونيو 1981 (حوالي 750 قتيلاً)

شهدت بيهار في الهند واحدة من أسوأ كوارث السكك الحديدية في تاريخ البشرية عندما خرج قطار للركاب عن مساره على جسر وسقط في المياه الهائجة لنهر باغماتي الذي يتدفق أسفل الجسر. لا يزال سبب الخروج عن المسار غير واضح ، على الرغم من وجود العديد من التكهنات حول سبب هذا الحادث الكبير. وفقًا لبعض الروايات ، كان مهندس القطار يحاول إنقاذ بقرة ظهرت على القضبان ، وسحب المكابح بشدة وتسبب في انزلاق القطار وتراجعه فوق الجسر. وفقًا للبعض الآخر ، فقد تسببت الرياح الموسمية السابقة في جعل مسارات السكك الحديدية زلقة للغاية ، مما أدى إلى خروج القطار عن القضبان. مهما كان السبب ، فقد أكثر من 750 شخصًا في ذلك اليوم من عام 1981 ، عندما سقطت سبع من العربات التسعة في هذا القطار في النهر.

3. القطار E-1 ، سيوريا ، رومانيا ، 13 يناير 1917 (حوالي 850 قتيلاً)

وقع حادث قطار مأساوي في 13 يناير 1917 في محطة سيوريا في رومانيا ، مما أودى بحياة حوالي 850 شخصًا. كانت الحادثة ، التي وقعت أثناء ذروة الحرب العالمية الأولى ، معروفة أيضًا باسم "كارثة سيوريا". على الرغم من أنه لا يُعرف سوى القليل عن سبب حادث القطار هذا ، نظرًا لعدم وجود تحقيق مناسب بعد ذلك ، يمكن بالتأكيد تسجيله باعتباره ثالث أسوأ حادث للسكك الحديدية في التاريخ من حيث عدد الأرواح المفقودة.

2. القطار العسكري الفرنسي رقم 612 ، سان ميشيل دو موريان ، فرنسا ، 12 ديسمبر 1917 (حوالي 900 قتيل)

أودت كارثة يمكن تجنبها بحياة حوالي 900 جندي فرنسي يعودون إلى بلادهم لقضاء عطلة عيد الميلاد قبل قرن تقريبًا. في 12 ديسمبر 1917 ، خرج قطار عسكري من تورينو ، إيطاليا ، متجه إلى ليون ، فرنسا ، محملة بأفراد عسكريين ، عن مساره بينما كان يحاول النزول إلى منحدر حاد بالقرب من مودان ، بفرنسا. سقط القطار من الجسر ، مع تراكم عرباته على بعضها البعض ، مما تسبب في اندلاع حريق في العربات الخشبية. تم حرق معظم الجثث التي تم انتشالها من موقع الحادث بشكل لا يمكن التعرف عليه. على الرغم من أن مهندس القطار احتج في البداية على قيادة قطار كان محملاً بالعربات والركاب الزائدين ، وافتقر إلى الفرامل في 16 من عرباته ، فقد هدده ضابط فرنسي بقيادة القطار تحت تهديد السلاح. ومع ذلك ، تبين أن أسوأ مخاوفه كانت مبررة عندما عانى القطار من هذا الحادث الشنيع على يد القدر.

1. Queen of the Sea Line # 8050 ، بيراليا ، سريلانكا ، 26 ديسمبر 2004 (حوالي 1700 قتيل)

كانت أسوأ كارثة بالسكك الحديدية في تاريخ البشرية هي كارثة السكك الحديدية المرتبطة بتسونامي في سريلانكا والتي وقعت في 26 ديسمبر 2004 ، وأسفرت عن مقتل أكثر من 1700 شخص. في ذلك اليوم المشؤوم ، الذي كان أيضًا عطلة قمرية مليئة بالمرح وعطلة نهاية الأسبوع لعطلة عيد الميلاد ، غادر القطار ، المعروف محليًا باسم "ملكة البحر" ، كولومبو متوجهاً إلى جالي ، المكتظ بالركاب. مع اقترابها من قرية بيراليا الساحلية ، اقتربت أول أمواج تسونامي ، الناتجة عن زلزال في المحيط الهندي ، من القطار وأحاطت به. تعلق السكان المحليون ، الذين كانوا يثقون في القطار كدرعهم الوحيد ، على أسطحه واصطفوا خلفه. ومع ذلك ، لا أحد يمتلك أي معرفة بعقم هذا الجهد وسط قوة موجات تسونامي. كانت الموجة الثانية التي ضربتها موجة هائلة ، وبكل بساطة التقط القطار وسحقها ضد المنازل والأشجار المبطنة لمسارات السكك الحديدية. تم سحق الكثير منهم حتى الموت أثناء هذا الحادث ، بينما حوصر آخرون داخل القطار المليء بالحطام وغرقوا فيه. العديد من أولئك الذين تمكنوا من الفرار من القطار جرفوا. وبالتالي ، لا شيء يمكن أن يقف في وجه غضب الطبيعة ، وارتفع عدد القتلى إلى مستويات عالية لا يمكن تصورها لهذه الكارثة قطار واحد.