أسوأ حطام السفن في التاريخ

على الرغم من أن كلمة "حطام سفينة" قد تستحضر رؤى شاعرية لغطس SCUBA بحثًا عن الكنز في أماكن غريبة ، إلا أن بعض حطام السفن تدرج في الواقع بين أفظع الأحداث في تاريخ البشرية. فيما يلي قائمة بأسوأ 10 حطام للسفن المدنية في تاريخ البشرية ، باستثناء تلك التي تحدث كنتيجة مباشرة للحروب والصراعات البحرية. كل واحدة من هذه الحطام الرهيب أسفرت عن أكثر من 1000 حالة وفاة وحدثت في الآونة الأخيرة عام 2011 ، مما يثبت أن أهوال السفن الغارقة ليست مجرد شيء من الماضي.

10- عبارة تويا مارو ، اليابان ، 26 سبتمبر 1954 (1،153 حالة وفاة)

أودى إعصار شديد يشار إليه باسم "رقم 15" في اليابان و "ماري" في العالم الغربي بحياة ما يقدر بنحو 1500 راكب على متن العبارة التجارية تويا مارو في 26 سبتمبر 1954. تم تقديم الحدث باعتباره أسوأ حطام مدني في تاريخ اليابان. كانت العبارة تبحر بين هاكوداتي في جزيرة هوكايدو وأوموري في جزيرة هونشو. تم إلغاء مغادرة مقررة سابقة للعبارة ، تحسبا لمقاربة الإعصار. ومع ذلك ، قرر القبطان الذهاب في المساء ، معتقدين أن أسوأ جزء من العاصفة قد انتهى. كان هذا خطأً تاريخياً خطيرًا ، وبعد وقت قصير من مغادرة تويا مارو المشؤومة قفص الاتهام المحمّل بالركاب ، أصابها إعصار قوي. ثم تم سحب السفينة من الميناء بسبب هبوب رياح قوية وتيارات قوية. فقد الطاقم السيطرة الكاملة على السفينة عندما دخلت المياه داخلها ، وتم قذفها وتحولت إلى المياه المتقلبة. أخيرًا ، غرق في مياه البحر المضطرب ، مما أسفر عن مقتل حوالي 1،153 من الركاب وأفراد الطاقم على متنها.

9. RMS لوسيتانيا ، اليابان ، 7،1915 مايو (1،198 حالة وفاة)

أثناء وجودها ، قضت RMS Lusitania بعض الوقت كأكبر حاملة سفن ركاب في العالم. في 7 مايو 1915 ، تم غرق السفينة RMS Lusitania بواسطة قارب ألماني U. لم ينتج عن هذا فقط وفاة 1،198 ، بل كان أيضًا حدثًا واحدًا في قائمة الأشياء التي من شأنها أن تؤدي في النهاية إلى إعلان الولايات المتحدة طريقها إلى ألمانيا في الحرب العالمية الأولى. غرقت السفينة إلى قاع البحر فقط 18 دقيقة.

8. تايبينج باخرة ، الصين ، 27 يناير 1949 (1500 حالة وفاة)

فقد ما يقرب من 1500 راكب حياتهم في يوم مصيري من 27 يناير 1949. وكان معظمهم من الركاب الفارين من الحكم الشيوعي الذي تم تأسيسه حديثا في البر الرئيسي للصين في ختام الحرب الأهلية الصينية. أبحرت السفينة بطريقة سريعة مع إطفاء الأنوار خلال حظر التجول للهروب من خطر الهجوم من القوات الشيوعية. ومع ذلك ، حدث تدابير وقائية لإغلاق حظها السيئ. نظرًا لعدم قدرته على اكتشاف سفينة بخارية في المياه المظلمة لأرخبيل تشوشان ، ضرب قارب صغير ، سفينة بخار تشينيوان ، سفينة بخارية تايبينج ، مما تسبب في أضرار كافية تؤدي إلى غرقها ووفيات كثيرة ناتجة.

7. RMS Titantic ، شمال المحيط الأطلسي ، 15 أبريل 1912 (1514 وفاة)

يعد RMS Titantic أكثر حطام السفن شهرة على الإطلاق. أبحرت السفينة ، وهي واحدة من أكبر وأفخم الطرادات في وقتها ، في رحلتها الأولى من ساوثهامبتون بإنجلترا إلى مدينة نيويورك بالولايات المتحدة الأمريكية في 10 أبريل 1912. اعتقد الكثيرون أن السفينة تايتانيك ، التي بنيت باستخدام أفضل التقنيات وقتها ، كان غير قابل للغرق. ومع ذلك ، لا يوجد شيء مضمون في أعالي البحار ، وفي 14 أبريل ، اصطدمت السفينة بجبل جليدي قبالة ساحل نيوفاوندلاند. لقد أدى التصادم إلى تدمير هيكلها ، مما أدى إلى فتح فتحة ضخمة تسمح بدخول كميات هائلة من المياه إلى السفينة. بعد وقت قصير من إدراك الطاقم أن السفينة كانت ستغرق ، أرسلت إشارات الاستغاثة إلى السفن القريبة. ومع ذلك ، لم تكن هناك سفن أخرى قريبة بما يكفي لإنقاذ العديد من ركاب السفينة تايتانيك في الوقت المحدد. وقد أُمر بالإفراج عن قارب النجاة من السفينة ، مما سمح للنساء والأطفال أولاً. ومع ذلك ، فإن عدد قوارب النجاة كان أقل من العدد الإجمالي للمسافرين على متنها ، وتم إنزال عدد من هذه القوارب في المياه قبل أن يتم ملؤها إلى طاقتها. تقطعت بهم السبل هذا العدد الكبير من الركاب وأفراد الطاقم ، وقابل هؤلاء ثرواتهم لا تزال على متن السفينة. عندما بدأت المياه تتدفق وتملأ السفينة الضخمة ، بدأت تغرق تدريجياً ، على متنها 1514 راكبًا.

6. MV Spice Islander I ، قناة زنجبار ، 20 سبتمبر 2011 (وفاة 1573 شخصًا)

قبل غرقها المأساوي عام 2011 ، واجهت MV Spicer Islander مشكلات. كان الوقود الملوث قد أجبر السفينة على العودة من البحر قبل بضع سنوات ، في عام 2007. ولم تكن السفينة تحمل أي مسافر في ذلك الوقت وكانت قادرة على العودة إلى الشاطئ دون إصابة. ومع ذلك ، في سبتمبر من عام 2011 ، أثناء الإبحار على طول أرخبيل زنجبار في تنزانيا ، غرق القارب. تم الكشف لاحقًا عن أن السفينة كانت تعمل بقدرة تفوق طاقتها. لسوء الحظ ، فإن غالبية الذين كانوا على متن السفينة هلكوا.

5. تيك سينغ ، بحر الصين الجنوبي ، 6 فبراير 1822 (1600 حالة وفاة)

كان قارب Tek Sing يبحر بين الصين وإندونيسيا عندما غرق في السادس من فبراير عام 1822. واستغرق ذلك 1600 مسافر. ركض السفينة عندما حاول القبطان أخذ طريق مختصر عبر مضيق ضحل. تم اكتشاف حطام السفينة عام 1999.

4. سلطانة باخرة ، الولايات المتحدة الأمريكية ، 27 أبريل 1865 (1800 حالة وفاة)

على الرغم من أن الكارثة التي وقعت على السفينة تايتانيك معروفة أكثر ، إلا أن المركب البخاري "سلطانة" المنفجر ، الذي أدى إلى مقتل ما يقرب من 1800 مسافر ، ربما كان أكبر كارثة بحرية في تاريخ الولايات المتحدة. كان سلطانة يحمل نحو 2300 من أسرى الحرب الذين أطلق سراحهم حديثًا في نهر المسيسيبي ، وكان القارب البخاري قد التقطه من فيكسبورج ، بالإضافة إلى عدد قليل من الركاب وأفراد الطاقم المدنيين. وكان القارب الذي يستوعب حوالي 376 راكباً ، يحمل حوالي 2700 شخص في ذلك اليوم المشؤوم. بعد ساعتين فقط من منتصف ليل يوم 27 أبريل عام 1865 ، انفجر أحد الغلايات الثلاثة لسلطانة ، مما تسبب في أضرار جسيمة وغرق الزورق البخاري ونسبة كبيرة من ركابها.

3- م. لو جولا ، السنغال / غامبيا ، 26 سبتمبر 2002 (1863 وفاة)

أحد أسوأ حطام السفن في تاريخ العالم شمل عبارة Le Joola. كانت تحمل أكثر من 2000 مسافر من الموانئ السنغالية عندما انقلبت على بعد 35 كيلومترًا قبالة ساحل غامبيا في 26 سبتمبر 2002. بسعة 550 مسافرًا فقط ، كانت العبّارة محمّلة بشكل مخيف. ويعتقد أن هذا الاكتظاظ ، إلى جانب سوء صيانة العبارة ، كانت مسؤولة عن غرقها ، على الرغم من أن الأسباب الدقيقة للكارثة لا تزال مجهولة. فقدت 1،863 النفوس حياتهم في هذا الحدث.

2. اس اس كيانجا ، الصين ، 3 ديسمبر 1948 (3920 حالة وفاة)

تم تدمير سفينة SS Kiangya ، وهي سفينة ركاب صينية ، في 3 ديسمبر 1948 أثناء سفرها من حوض شيليوبو في شنغهاي باتجاه نينغبو. نتج هذا عن انفجار أثناء تحرك السفينة باتجاه مصب نهر هوانغبو. كانت السفينة تحمل أكثر من ضعف طاقتها البالغة حوالي 1،186 راكبا ، معظمهم من اللاجئين الفارين من النظام الشيوعي الآخذ في الاستيلاء على الصين القارية. كان اللغم الذي زرعته البحرية الإمبراطورية اليابانية خلال الحرب العالمية الثانية هو السبب الأكثر احتمالا للانفجار الذي غرق SS Kiangya. لقي حوالي 3920 راكب حتفهم في غرق السفينة ، مع حوالي 700 ناجٍ فقط تم إنقاذهم من قبل سفن أخرى تعيش لمعرفة ذلك.

1. عبّارة دونا باز ، الفلبين ، 20 ديسمبر / كانون الأول 1987 (400 4 وفاة)

وقعت الكارثة البحرية الأكثر دموية في تاريخ العالم في 20 ديسمبر 1987. وشمل هذا الحدث المأساوي عبارة ركاب من الفلبين ، MV Doña Paz ، التي اصطدمت بناقلة النفط MT Vector في مضيق Tablas ، حوالي 180 كيلومترات جنوب مانيلا. كانت العبوة مكتظة بالركاب الراغبين في الوصول إلى وجهاتهم قبل بدء عطلة عيد الميلاد. على الرغم من أن البحار كانت هادئة وكانت الرؤية واضحة ، إلا أن قلة الطاقم على كلتا السفينتين أدت إلى هذه الكارثة. بينما كان المتجه يسافر دون مراقبة ، كان لدى Doña Paz نفسها ندرة من كبار الضباط على جسر المراقبة ، وكانت كلتا السفينتين تفتقران أيضًا إلى راديو فعال. بمجرد تصادم السفن ، اشتعلت 8800 برميل من النفط والبنزين التي تحملها شركة مكافحة ناقلات ، تجتاح كل من ناقلات و MV Doña باز في لهيب القاتلة والدخان. لم ينج أحد تقريبًا على أي من السفينتين ، حيث تسببت الكارثة في مقتل ما يقرب من 4،400 شخص.

دموية حطام السفن في التاريخ

مرتبة	كارثة	حصيلة الموت المقدرة	عام	موقعك
1	MV Doña Paz	4400	1987	الفلبين
2	SS Kiangya	3920	1948	الصين
3	ام في لو جولا	1863	2002	السنغال / غامبيا
4	زوجة السلطان	1800	1865	نهر المسيسيبي
5	تيك سينغ	1600	1822	بحر جنوب الصين
6	MV سبايس آيلاندر I	1573	2011	قناة زنجبار
7	RMS تيتانتيك	1514	1912	شمال المحيط الأطلسي
8	تايبينغ	1500	1949	بحر الصين الشرقي
9	RMS لوسيتانيا	1198	1915	أيرلندا
10	تويا مارو	1153	1954	اليابان