أي مدينة لديها أكثر أنظمة مترو ازدحاماً؟

Beijing Subway هو نظام المترو الذي يخدم مدينة بكين بأكملها. مع ركاب سنوي قدره 3.66 مليار ، فإن مترو الأنفاق هو الأكثر ازدحاما ليس فقط في الصين ولكن أيضا في العالم بأسره. يبلغ المتوسط ​​اليومي للفرسان في النظام حوالي 9.99 مليون ، ولكن أعلى رقم سجله المترو حتى الآن كان 12.69 مليون في اليوم. يحتفظ Beijing Subway أيضًا بأعلى رقم من الخطوط ، حيث يتكون من 22 خطًا. يعد نظام المترو ثاني أطول محطة في العالم ، حيث لا يتجاوز طوله الإجمالي 372.4 ميلًا إلا بواسطة نظام مترو آخر في الصين ، مترو شنغهاي. تدار العمليات في مترو أنفاق بكين بشكل أساسي من قبل شركة Beijing Mass Transit Railway Operation Corporation ، وهي كيان مملوك للدولة. يتم تعيين نظام المترو من خلال مشروع توسعي طموح ، لزيادة إجمالي طوله إلى 621 ميلًا بحلول عام 2021.

وصف

يتم تشغيل كامل نظام المترو على مسار قياس قياسي يبلغ 1415 ملليمترا ، ويتم خدمته بواسطة سكة ثالثة DC 750 V للكهرباء ، باستثناء الخط 14 والخط 6 اللذين يتم تشغيلهما بواسطة أسلاك كهربائية علوية. 370 محطة تشكل نظام مترو بكين ، لا يتجاوزه سوى مترو شانغهاي الذي يضم ما مجموعه 387 محطة. كل من هذه المحطات لديها مصاعد وسلالم متحركة وسلالم لسهولة الوصول إلى الأشخاص ذوي الإعاقة. يحتوي Airport Express Line على أسرع قطارات المترو ، والتي تصل سرعتها القصوى إلى 68 ميلًا في الساعة. تحتوي القطارات على هذه الخطوط على 4 سيارات ، على عكس مجموعات السيارات الستة التي شوهدت على القطارات في معظم خطوط المترو الأخرى.

التاريخ

ألهم مترو موسكو في موسكو بناء مترو بكين ، وبينما كان يهدف إلى توسيع نظام النقل الجماعي في المدينة ، أرادت الحكومة الصينية بناءه بطريقة سيكون لها أيضًا تطبيقات عسكرية. تم طرح خطط البناء في الخمسينيات من القرن الماضي ، مع اعتماد البلد على المساعدة الفنية من الاتحاد السوفيتي. تم إسقاط المشروع لاحقًا ، وإن كان مؤقتًا بعد تدهور العلاقات الدبلوماسية بين الصين والاتحاد السوفيتي في أوائل الستينيات. بعد سنوات من الرفوف ، سيبدأ بناء مترو بكين في الأول من يوليو عام 1965 بعد أن كلفه الزعيم الصيني ماو تسي تونغ. لم يكن البناء بدون جدل لأنه أدى إلى هدم الهياكل الثقافية الهامة مثل "جدران المدينة الداخلية" في المدينة. تم الانتهاء من بناء المرحلة الأولى من المترو بحلول عام 1969 وبدأت عمليات تجريبية في 1 أكتوبر 1969 ، وهو تاريخ تزامن ذلك مع الذكرى العشرين لجمهورية الشعوب. الخط الأول للمترو ، الخط 1 ، يربط محطة سكة حديد بكين بفوشولينغ ، ويبلغ طولها 13 ميلاً.

سلامة

شهد المترو العديد من الحوادث المميتة في بعض محطاته ، وكعلاج ، تم استخدام العديد من احتياطات السلامة. في البداية ، كانت المتاجر والبائعون بأعداد كبيرة في المحطات ، ولكن تمت إزالتها جميعًا نظرًا لتقييد حركتها في حالة عمليات الإجلاء في حالات الطوارئ. تأثرت محطة شيدان بشكل خاص بعملية التطهير ، حيث احتوت المحطة على مركز تجاري شهير تمت إزالته أيضًا.