جين جاكوبس: شخصيات مهمة في التاريخ

جين جاكوبس: شخصيات مهمة في تاريخ الولايات المتحدة

جين جاكوبس كانت ناشطة أمريكية كندية وصحفية ومؤلفة تذكرت بتأثيرها على التخطيط الحضري الحديث. أصبح الكتاب الذي نشرته عام 1961 بعنوان "حياة وموت المدن الأمريكية الكبرى" مؤثرًا في أنحاء مختلفة من العالم. وتشير في كتابها إلى أن التجديد الحضري لم يكن متناسقًا مع احتياجات سكان المدينة ، وقدمت بعض الأفكار الاجتماعية التي كانت جديدة تمامًا في ذلك الوقت. اشتهرت جين جاكوبس بتدبير دعم جذور العشب للدفاع عن الأحياء من تطهير الأحياء الفقيرة. كانت صاخبة في معارضة روبرت موسى بينما كان يخطط لتجديد قرية غرينتش. هي الفضل في الإلغاء النهائي لطريق مانهاتن السريع السريع. تم اعتقالها عام 1968 بسبب التحريض العلني. في العام نفسه انتقلت إلى كندا وانضمت إلى معارضة Spadina Expressway في تورنتو.

حياة سابقة

ولدت جين جاكوبس في الرابع من مايو عام 1916 في سكرانتون بولاية بنسلفانيا باسم جين بوتزنر. كان والداها جون ديكر بوتزنر الذي كان طبيباً ، وباس روبسون بوتزنر الذي كان مدرسًا وممرضًا سابقًا. جين جاكوبس التحقت بمدرسة سكرانتون الثانوية. كانوا بروتستانت في مدينة كانت بها كاثوليكية إلى حد كبير ، وعملت جين كمساعد غير مدفوع الأجر لمدة عام لمحررة صفحات المرأة في سكرامنتو تريبيون. بعد الكساد الكبير في ثلاثينيات القرن العشرين ، انتقلت إلى نيويورك ووقعت في حب قرية غرينتش في مانهاتن السفلى ، والتي كانت فريدة من نوعها لأنها لا تتوافق مع البنية الشبكية للمدينة.

مهنة

كان الدافع وراء حلم يعقوب هو وقتها عندما عاشت في قرية غرينتش ، في حي مدينة نيويورك ، وهو حي كان يجمع بين المباني السكنية والمساكن والشوارع الضيقة التي خلقت جميعها شعور المجتمع. بعد عامين من الدراسة في كلية الدراسات العامة بجامعة كولومبيا ، تم توظيفها في مجلة Iron Age. أصبحت لاحقًا كاتبة روائية وأخيراً كمراسلة في نشرة أميريكا. كان هذا هو الوقت الذي قابلت فيه روبرت هايد جاكوبس الذي كان مهندس معماري. تزوجا في عام 1944 وكانوا معا ولدين وابنة.

المساهمات الرئيسية

في عام 1961 ، نشرت كتابًا بعنوان "موت وحياة المدن الأمريكية الكبرى". أصبح الكتاب دعاية مهمة للغاية في التخطيط الحضري وما زال يقرأ على نطاق واسع من قبل المحترفين والجمهور المهتمين بهذا المجال اليوم. يعد هذا الكتاب بمثابة تقييم نقدي لممارسات التخطيط الحضري في الخمسينيات من القرن الماضي ، والتي أكدت على المجتمعات التي أهلكت عن طريق إنشاء مساحات حضرية معزولة.

أيد جاكوبس القضاء على قوانين تقسيم المناطق في المناطق الحضرية. وقالت أيضا بقوة في كتابها أن المدن هي المحرك الرئيسي للتنمية الاقتصادية. حاول جاكوبس أيضًا تقديم أيديولوجيات جديدة للتخطيط العمراني وإعادة البناء كانت مختلفة وحتى عكس تلك التي تم تدريسها في مدارس الهندسة والتخطيط الحالية. لقد أثر عمل جاكوبس على الكثير من الناس وغالبًا ما يتم الرجوع إليه بواسطة الجغرافيين الحضريين. إن استكشافها لسبب دراستها للمدن لأنها ستنشئ وصون مدنًا تعد مكانًا جيدًا للعيش فيها ، بدلاً من المدن النامية عمياء بطرق يعتقد مخططو المدن أن المدن يجب أن تكون واضحة على ما يبدو ، ولكنها مناسبة للنقد. غادرت الولايات المتحدة في عام 1968 متجهة إلى تورنتو ، كندا. كما أثرت أنشطتها المناهضة للطريق السريع تأثيراً كبيراً على التخطيط الحضري لفانكوفر ، مما أدى إلى تسمية جاكوبس باسم "أم فانكوفر".

التحديات

تم انتقاد بعض المفاهيم التي اقترحتها جين جاكوبس. على الرغم من أن أفكار التخطيط المقترحة تم الإشادة بها باعتبارها عالمية ، فقد تم انتقادها حتى الآن على أنها غير قابلة للتطبيق عندما يزيد عدد سكان المدينة من مليون إلى 10 ملايين كما شوهد في معظم البلدان النامية. إنه يشير إلى أن الأفكار قابلة للتطبيق فقط على مدن مماثلة في حجمها في نيويورك حيث قام جاكوبس بتطوير الأفكار. وفقًا لتايلر كوين ، خبير اقتصادي ، فشلت أفكار جاكوبس في معالجة مشكلات الحجم أو البنية التحتية ، وتقول إن العديد من الاقتصاديين لا يتفقون مع بعض الأساليب التي اقترحها جاكوبس للتنمية. كما تم انتقاد جين جاكوبس لعدم وجود أي شهادة جامعية أو تدريب رسمي في التخطيط الحضري.

الموت والإرث

توفيت جين جاكوبس في 25 أبريل 2006 ، عن عمر يناهز 89 عامًا في مستشفى تورونتو الغربي. ويعود الفضل في Jacobs إلى إلهام حركة Urbanist الجديدة. لقد كان لها تأثير كبير على الفكر المركزي واللامركزي الراديكالي. رأت جاكوبس أن إرثها ساهم في النظرية الاقتصادية ، ولكن في التخطيط الحضري ، حيث كان تأثيرها القوي.