قناة بنما

تربط قناة بنما المحيطين الأطلسي والمحيط الهادئ عبر ممر مائي طويل من صنع الإنسان يبلغ طوله 48 ميلًا. تخترق القناة برزخ بنما ولها 3 مجموعات مختلفة من الأقفال. يوجد قفلان عند كل طرف لرفع القوارب إلى بحيرة جاتون. بدأت فكرة القناة قبل 400 عام من البناء عندما عبر المستكشف الإسباني فاسكو نونيز دي بالبوا أول مرة البرزخ ، ليصل إلى المحيط الهادئ عبر العالم الجديد. قام فريق أمريكي باستطلاع بنما في يناير من عام 1875 وقرر أن مخاطر وتكلفة القناة كانت كبيرة جدًا. قررت شركة فرنسية خاصة مواجهة التحدي وبدأت الإنشاء في 30 ديسمبر 1879. تم التغلب على الفيضانات والانهيارات الأرضية والحمى الصفراء والزحار والحرب الأهلية ، وانسحبت الشركة الفرنسية في ديسمبر عام 1888 ، والتي واجهت الخراب المالي. تولت الولايات المتحدة ، تحت إشراف الرئيس تيودور روزفلت ، المشروع بعد 13 سنة.

تاريخ قناة بنما

البناء والتوسع

كانت بنما في حرب أهلية مع كولومبيا عندما انخرطت الولايات المتحدة. دعمت الحكومة الأمريكية جهود بنما من أجل الحرية واعترفت باستقلال البلاد في 4 نوفمبر 1903. ووقع البلدان معاهدة بعد فترة وجيزة أعطت حقوق بناء القناة للولايات المتحدة. بدأت أطقم الطائرات الأمريكية عمليات التنقيب في نوفمبر من عام 1904 وبعد فترة وجيزة ، مرض العمال الأوائل بالحمى الصفراء. دفع العقيد جورجاس لزيادة الاستثمارات في جهود الصرف الصحي. بعد عامين من البنية التحتية الشاملة لمياه الصرف الصحي ، وبناء التبخير ، وتركيب شبكة البعوض ، تم القضاء على الأمراض التي تنقلها البعوض تقريبًا. ولكن بحلول هذا الوقت ، مات أكثر من 5500 عامل. تطلب البناء التنقيب عن أكثر من 200.000.000 متر مكعب من المواد ، ولتحقيق ذلك ، أرسلت الحكومة مجارف بخار ، كسارات صخرية ، خلاطات إسمنتية ، مثقاب هوائي ، ونظام سكة حديد مطور. في 10 أكتوبر 1913 ، أرسل الرئيس وودرو ويلسون آنذاك الأمر بتدمير جامبوا ديك. غمر الانفجار نهر كوليبرا وانضم فعليا إلى المحيطين الأطلسي والمحيط الهادئ. أنهى الفريق أعمال البناء في عام 1914 بتكلفة قدرها 375،000،000 دولار (أي ما يعادل 860000000 $ اليوم). كان هذا أكبر مشروع هندسي في تاريخ الولايات المتحدة. في عام 2006 ، شهدت قناة بنما إضافة مجموعة ثالثة من الأقفال. فهي أكبر من الأصل مما يسمح للسفن الكبيرة بالمرور. زادت هذه الإضافة حركة المرور عبر القناة.

الغرض والدلالة

قبل قناة بنما ، أرسل الطريق التجاري من نيويورك إلى سان فرانسيسكو سفن حول الطرف الجنوبي لأمريكا الجنوبية واستغرق الأمر شهرين. ساعدت القناة في تسهيل التجارة العالمية عن طريق تقليل أوقات العبور والتكاليف. اليوم ، يسافر التجار على مساحة أقل من 8000 ميل ويقطعون الوقت لمدة 30 يومًا.

النزاعات الإقليمية

تسببت قناة قناة بنما ، التي تضم نصف قطرها خمسة أميال ، في نهاية المطاف في نزاع بين الولايات المتحدة وبنما لأنها قطعت بنما بالكامل إلى نصفين. في الأصل ، احتلت الولايات المتحدة المنطقة وسيطرت عليها ، حتى حظرت علم بنما. بدأ البنميون مظاهرات سياسية للاحتجاج في عام 1962 وبعد عامين بدأوا أعمال الشغب. بدأت الدول مفاوضات مكثفة ووقعت معاهدة في الأول من أكتوبر عام 1979. وضعت المعاهدة المنطقة تحت الحكم المشترك ، وفي عام 1999 ، تخلت الولايات المتحدة عن جميع سلطات بنما.

مشاكل بيئية

تتمثل المشكلات البيئية الرئيسية في إزالة الغابات بسبب الممارسات الزراعية غير الرسمية وفقدان المياه بسبب مليارات الجالونات من المياه العذبة التي تصب في المحيطات يوميًا. كل من هذه الظروف تؤدي إلى انخفاض التنوع البيولوجي والبيئين المعنية. تهديد التنوع البيولوجي هو أيضًا تهديد للسياحة في المنطقة.

تراث قناة بنما

قناة بنما هي واحدة من أعظم الأعمال الهندسية في العالم. كانت الخسائر في الأرواح أثناء البناء غير مفهومة ، والمخاطر البيئية بدأت تتحقق اليوم. على الرغم من العوائق التي تواجهها ، فقد جلبت القناة الثقافات والبضائع إلى بعضها البعض.

قناة بنما ، رابط بحري بين المحيط الهادئ والعالمين الأطلسي

قناة بنماحقائق سريعة
الطول48 ميلا
عدد الممرات قفل3
موقعكبرزخ بنما
عصر البناء1904 إلى 1914
الحوكمة والرقابةهيئة قناة بنما