مدرج هاروينج في مطار أولد كاي تاك في هونغ كونغ

(في) مطار كاي تاك الشهير في هونغ كونغ

مطار كاي تاك كان مطار هونج كونج الدولي بين عامي 1925 و 1998. وكان يطلق عليه رسمياً مطار هونغ كونغ الدولي من 1954 حتى إغلاقه في عام 1998. وغالبًا ما يشار إلى المطار باسم مطار هونج كونج الدولي ، كاي تاك لتمييزه عن المطار الذي استغرق مكانها. كان مدرج Kai Tuk الوحيد محاطًا بكل من الجبال وناطحات السحاب. كان هذا الموقف هو الذي جعل الهبوط في مطار كيا تاك تجربة مثيرة للغاية حتى بالنسبة للطيارين الأكثر خبرة ، والذين سيُطلب منهم إتمام سلسلة من المناورات المثيرة للأعصاب ، غالبًا من خلال رياح قوية.

تاريخ مطار كيا تاك

اشترت الحكومة الأرض التي ستصبح مطار كاي تاك في أعقاب فشل خطة العمل التي قدمتها شركة كيا تاك للاستثمار. تأسست مدرسة أبوت للطيران في الموقع في عام 1924 وسرعان ما أصبحت مطار مدرج عشب للعديد من أندية الطيران. تم بناء مسار خرساني على الممر العشبي في عام 1928 لاستخدامه بواسطة الطائرة المائية التي يتردد عليها خليج كولون. بحلول عام 1936 ، تم تأسيس شركة طيران محلية في هونغ كونغ. تم توسيع Kai Tak من قبل الجيش الياباني في عام 1942 باستخدام السجناء كعمال. أصبح المطار قاعدة شاطئية تابعة للبحرية الملكية في عام 1945 مع خطة نهائية لتعديله إلى مطار دولي. بحلول عام 1974 ، كان بإمكان مطار كيا تاك توفير العديد من الطائرات. ومع ذلك ، فإن نمو المناطق المحيطة بالمطار يضع ضغطًا على قدرته. تجاوز الطلب على استخدام المطار ما يمكن أن تحمله. تم بناؤه للتعامل مع حوالي 23.9 مليون مسافر سنويًا ، ولكن بحلول عام 1996 كان يتعامل مع 30 مليون مسافر (بالإضافة إلى 1.5 مليون طن من الشحن). كان التوسع في المنطقة السكنية والمطار ينمو أيضًا بالقرب من الراحة.

حوادث في مطار كيا تاك

مع مدرج محفوف بالمخاطر يمتد إلى البحر وينحدر عبر المباني والجبال الطويلة ، كان مطار كيا تاك الاختبار النهائي للطيارين الذين أقلعوا أو هبطوا في المطار. كان المطار موقعًا لهبوطات فاشلة شملت حوادث مثل الطائرات التي تصطدم بالماء والطيارين الذين يتنقلون في ظروف سيئة. في عام 1948 ، قُتل 33 من الركاب وأفراد الطاقم عندما تحطمت شركة Civil Transport Douglas DC-4 في جزيرة البازلت. في العام التالي ، قُتل 23 شخصًا عندما تحطمت طائرتهم في أحد التلال بسبب ضعف الرؤية. في عام 1951 ، قُتل 16 شخصًا عندما فقدت طائرتهم السيطرة أثناء محاولتهم رؤية ليلية. في عام 1993 ، تجاوزت طائرة تابعة لشركة بوينغ تشغلها الخطوط الجوية الصينية المدرج خلال إعصار ، على الرغم من عدم وقوع وفيات.

إغلاق مطار كيا تاك

نظرًا للحوادث والحوادث التي تميز مطار كيا تاك ، بدأت حكومة هونغ كونغ في إنشاء مطار بديل في الثمانينيات. تم إنشاء مطار جديد في مطار Chep Lak Kok بينما غادرت الطائرة الأخيرة مطار Kia Tak في 6 يوليو 1998. أقيم حفل للاحتفال بإغلاق مطار Kai Tak داخل برج المراقبة. أنهى مدير الطيران المدني خطابه الختامي بعبارة "وداعا كاي تاك ، وشكرا" ، ثم خففت الأنوار قبل إطفاءها تماما. يستضيف موقع مطار كاي تاك السابق حاليًا محطة للسفن السياحية.