متوسط ​​تكلفة النقل العام حسب البلد

كقاعدة عامة ، ترتبط تكلفة النقل العام ارتباطًا وثيقًا بتكاليف المعيشة في مدينة معينة. لذلك ليس من المستغرب أن تجد أماكن مثل كوبنهاغن وستوكهولم في أعلى القائمة والقاهرة في الأسفل. لا شيء من هذا مروع بشكل خاص ، ولكن هناك بعض الاستثناءات المثيرة للاهتمام في القائمة التي تستحق نظرة أعمق.

تُعرف طوكيو بأنها واحدة من أغلى المدن في العالم ، إلا أن تكلفة النقل العام تأتي بسعر متوسط ​​معقول للغاية يبلغ 1.50 دولار. هذا جزئيًا بسبب سياسة الحكومة لتشجيع استخدام النقل العام ، وهو أمر مطلوب بوضوح في مدينة بها الكثير من الناس. ومع ذلك ، هناك سبب آخر وهو أن طوكيو يمكن أن تبقي تكاليف عبورها منخفضة وهذا يتعلق بالاستخدام.

من الشائع إلى حد ما في معظم المدن أن ترى الحافلات أو المترو التي بها عدد قليل جدًا من الناس ، وهذه مشكلة خطيرة لأن تكاليف التشغيل تظل كما هي بغض النظر عن عدد الأشخاص الذين يستخدمون النظام. هذه ليست مشكلة بشكل عام لمدينة مثل طوكيو ذات الكثافة السكانية العالية للغاية ، ومترو الأنفاق دائمًا ما يكون ممتلئًا تمامًا وهذا يقلل التكلفة لكل مستخدم. إذا ألقيت نظرة على قائمة المدن التي لديها أقل أسعار نقل عام ، فإن أحد الأشياء التي ستلاحظها هي أن جميعها تقريبًا بها كثافة سكانية عالية.

المدينة الأخرى المثيرة للاهتمام من حيث تكلفة النقل العام هي موسكو. فهي تستفيد إلى حد كبير من وجود كثافة سكانية عالية مثل طوكيو. كما أن لديها ميزة وجود بنية تحتية ممتازة. خلال الحقبة الشيوعية ، استثمرت الحكومة مبالغ ضخمة من المال لبناء واحدة من أرقى أنظمة المترو في العالم. على الرغم من عمره ، يظل النظام ممتازًا مما يساعد على تشجيع الناس على استخدامه ، وكما رأينا بالفعل ، فكلما زاد عدد المستخدمين الذين يتمتع النظام بأجور أقل تكلفة.

بناءً على ما قيل أعلاه حول الكثافة السكانية والبنية التحتية ، يبدو أن لندن يجب أن يكون لديها تكاليف عبور منخفضة أيضًا ، ومن الواضح أن هذا ليس هو الحال. يبدو أن السبب في ذلك هو أن الحكومة قررت الحد من المبلغ الذي يودون إنفاقه على نظام النقل الخاصة بهم. جميع أنظمة النقل العام مدعومة بدرجات متفاوتة ولندن مثل معظم المدن الأوروبية الأخرى تميل إلى وضع غالبية التكلفة على المستخدم. ويعود السبب في ذلك إلى حد كبير إلى أن غالبية الأشخاص في لندن ما زالوا يستخدمون سيارتهم للتنقل. من الواضح أن هذا يجعل الحصول على الدعم اللازم لإنفاق الأموال على نظام النقل أكثر صعوبة عندما يستخدمه أقلية فقط من الناس.

هناك الكثير من العوامل التي تدخل في تحديد تكلفة النقل العام ، مما يجعل من الصعب للغاية إجراء التعميمات. ومع ذلك ، فمن الواضح أن المدن الكبيرة ذات الكثافة السكانية العالية لديها ميزة كبيرة من حيث تشغيل نظامها وهذا ينعكس بشكل عام في السعر.

متوسط ​​تكلفة النقل العام حسب البلد

• عرض المعلومات كـ:
• قائمة
• خريطة

مرتبة	مدن حول العالم	التكلفة (الحافلة أو الترام أو المترو - دولار أمريكي)
1	كوبنهاغن	4.60
2	ستوكهولم	4.20
3	لندن	4.00
4	زيوريخ	3.80
5	أوسلو	3.80
6	أوكلاند	3.20
7	دبلن	3.20
8	جنيف	3.10
9	فرانكفورت	3.00
10	البرلينية	2.90
11	هلسنكي	2.90
12	ميونيخ	2.90
13	نيويورك	2.80
14	أمستردام	2.70
15	مونتريال	2.60
16	سيدني	2.60
17	تورونتو	2.40
18	فيينا	2.30
19	ميامي	2.30
20	برشلونة	2.30
21	بروكسل	2.20
22	لوكسمبورغ	2.20
23	باريس	2.00
24	مدريد	2.00
25	ليون	2.00
26	شيكاغو	1.90
27	تل أبيب	1.80
28	لشبونة	1.80
29	تالين	1.70
30	نيقوسيا	1.60
31	ميلان	1.60
32	روما	1.60
33	لوس أنجلوس	1.50
34	ليوبليانا	1.50
35	طوكيو	1.50
36	أثينا	1.40
37	هونج كونج	1.30
38	بودابست	1.30
39	ريغا	1.30
40	براغ	1.20
41	ريو دي جانيرو	1.20
42	سانتياغو دي تشيلي	1.10
43	سيول	1.10
44	دبي	1.10
45	ساو باولو	1.10
46	الدوحة	0.90
47	براتيسلافا	0.90
48	فيلنيوس	0.90
49	وارسو	0.90
50	موسكو	0.90
51	جوهانسبرج	0.80
52	منامة. البحرين)	0.80
53	بانكوك	0.70
54	اسطنبول	0.70
55	ليما	0.70
56	بوغوتا	0.70
57	مومباي (بومباي)	0.70
58	صوفيا	0.60
59	نيروبي	0.60
60	بكين	0.50
61	مانيلا	0.50
62	بوينس ايرس	0.50
63	Taipeh	0.50
64	بوخارست	0.50
65	كوالا لامبور	0.40
66	نيو دلهي	0.40
67	شنغهاي	0.40
68	مدينة مكسيكو	0.30
69	جاكرتا	0.30
70	كييف	0.20
71	القاهرة	0.20