نهر ميسوري

وصف

يمتد نهر ميسوري من أطول الأنهار في أمريكا الشمالية ، ويمتد من جبال سينتينيال بالقرب من برويرز سبرينج ، مونتانا لمقابلة نهر المسيسيبي بالقرب من سانت لويس بولاية ميسوري. إلى جانب نهر المسيسيبي ، يعد نهر ميسوري جزءًا من رابع أطول أنظمة الأنهار في العالم ، خلف أنظمة النيل والأمازون واليانغتسي. أعلى ارتفاع له هو 9396 قدم فوق مستوى سطح البحر في التقسيم القاري ، ويمر عبر سبع ولايات قبل أن يغرق في البحيرة الإسبانية شمال سانت لويس مباشرة. يتم تغذية نهر ميسوري من منطقة مستجمعات المياه التي تغطي أجزاء من عشر ولايات أمريكية ، وكذلك أجزاء من مقاطعتين كنديتين.

دور تاريخي

كممر مائي رئيسي وروافد لنهر المسيسيبي ، خدم نهر ميزوري دورًا تاريخيًا مهمًا في التوسع في الغرب الأمريكي. ومع ذلك ، فقد تم توفير مصادر النقل والغذاء للأمريكيين الأصليين الذين كانوا يقيمون في منطقة مستجمعات المياه قبل وصول "الرجل الأبيض". ما يسمى ب "الجاموس" (البيسون الأمريكي) جابت بالقرب من القبائل البدوية الأصلية في المنطقة. نمت تجارة الفراء على طول الممر المائي حيث قام عشرات الملايين من هؤلاء البيسون بالتغذية في حوض نهر ميزوري ، وطاردهم الأمريكيين الأصليين والبيض على حد سواء لتحقيق الربح في القرن التاسع عشر. كان لويس وكلارك أول المستكشفين الذين يسافرون بطول النهر ، ودحضوا الادعاء بأن ميسوري كانت جزءًا من الممر الشمالي الغربي الذي يربط المحيط الأطلسي بالمحيط الهادي. حطمت الجبال في التقسيم القاري أي أمل في أن يستمر الممر المائي في المحيط الهادئ. على الرغم من نطاقها "المحدود" ، فقد وفرت ميسوري مع ذلك وسائل نقل لا تقدر بثمن للأمريكيين الأصليين ، وفي وقت لاحق ، إلى رواد يتجهون غربًا. بدأت معظم المسارات التي اجتازت الغرب من Mighty Missouri ، بما في ذلك مسارات Oregon و Santa Fe و California و Mormon و Pony Express (لتوزيع البريد). حتى أن الزوارق البخارية وجدت مكانًا على الممر المائي ، إلا أن عمر السفينة على ولاية ميسوري كان أقل من خمس سنوات ، بسبب مستويات المياه غير المتسقة والممرات المليئة بالرواسب التي حالت دون رؤية واضحة لقاع النهر ، مما أدى إلى العديد من الأسباب. بدا إدخال خطوط السكك الحديدية العابرة للقارات وشمال المحيط الهادئ نهاية عصر القوارب البخارية ، حيث انتقل الناس الآن عبر الغرب بسرعة كبيرة تجرها الخيول الحديدية.

أهمية الحديث

اليوم ، تم تغيير طول نهر ميزوري تقريبًا عبر نظام شامل من السدود والسدود والسدود وغيرها من أجهزة الوقاية من الفيضانات. بدأ البناء لهذه التعديلات الهندسية إلى حد كبير في أواخر 1940 ، واستمر لعدة عقود ، كجزء من قانون مكافحة الفيضانات لعام 1944. ما يقرب من 100 ميل من النهر ، على طول حدود نبراسكا-داكوتا الجنوبية ، لا يزال التدفق الحر لا يزال اليوم. توفر مئات السدود على طول امتداد النهر الطاقة الكهرومائية المستخدمة لأغراض مثل التنمية الحضرية وري المحاصيل. بعد صعود خطوط السكك الحديدية في المنطقة ، لم يكتسب النقل بواسطة السفن قوة دفع مرة أخرى حتى أوائل القرن العشرين ، عندما تم تصميم النهر بشكل كبير للسماح بنقل مياه أكثر كفاءة. بحلول عام 1929 ، تشير التقديرات إلى أنه تم شحن ما يقرب من 15 مليون طن من إجمالي البضائع على النهر. بحلول عام 1994 ، ارتفع هذا العدد إلى 683،000 طن سنويًا ، وظل ثابتًا إلى حد ما ، وفقًا للإحصاءات خلال عام 2006. وتشمل السلع التي تجد طريقها عبر البلاد عبر نهر ميسوري الأخشاب والنفط والمنتجات والعديد من المواد المصنعة.

موطن

كان النهر تقليديًا موطنًا لأنواع عديدة من الأسماك ، بما في ذلك سمك الحفش Pallid. هذه بالإضافة إلى الطيور التي تعشش صغارها في الموائل المتوفرة في مناطق مستجمعات المياه ، وكذلك المحار في المياه العذبة مثل جراد البحر. تشمل ثدييات مستجمعات المياه في ولاية ميسوري القنادس والمسكرات والراكون والثعلب وثعالب الماء العذب. يشير الصندوق العالمي للحياة البرية (WWF) إلى أنه يمكن العثور على ثلاث مناطق بيئية مميزة في مستجمعات المياه في ولاية ميسوري. يوجد في ولاية ميسوري العليا شجيرات وأراضي عشبية تشبه السهوب ، ويعاني وسط المرج من تباينات مناخية موسمية كبيرة ولديه أعلى تنوع من النباتات والحيوانات ، ويوجد في ولاية ميسوري السفلى أراضي عشبية وغابات معتدلة.

التهديدات والنزاعات

تغييرات من صنع الإنسان في نهر ميسوري قد غيرت حالتها الطبيعية بشكل كبير ولا تزال تفعل ذلك. لم تعد ميزوري تتدفق ببطء وبطيء ، ولكنها بدلاً من ذلك تقطع المنعطفات الحادة ، حيث تؤدي قنواتها المضرة إلى تيارات سريعة التدفق. وقد هدد هذا قدرة الأنواع المختلفة على الراحة والتكاثر. الممرات المائية المدمرة في كثير من الأحيان تخلق مستويات المياه الضحلة جدا للبيض أو حتى البقاء على قيد الحياة. تؤدي معدلات التدفق المرتفعة للرواسب إلى إنشاء رمل رمل عن طريق فصل الحصى ودفعه إلى أسفل مجرى النهر. لطالما كان ذلك يجبر الطيور على التعشيش على الرمال ، وتمنع عمليات التعشيش الطبيعية بدورها. لقد تم استبدال السهول الفيضية التي كانت ذات يوم نظامًا إيكولوجيًا بالكامل بالتنمية الزراعية والحضرية ، وتهدد السدود المرتقبة أعدادًا كبيرة من البشر والحياة البرية على حد سواء.