وفاة الدراج حسب الدولة
مع صناعة السيارات بوتيرة متسارعة ، من السهل جدًا نسيان النتح البديل الأكثر خضوعًا والمزود بدواسة. تُعتبر الدراجات من أفضل الطرق للتنقل ، فهي ليست أقل تكلفة وأفضل تمرينًا فحسب ، بل إنها أيضًا أفضل للبيئة لأنها لا تصدر انبعاثاتًا ضارة بالطريقة نفسها التي تفعل بها السيارات.
ولكن مع وضع ذلك في الاعتبار ، فإن أحد الجوانب السلبية لجهاز النقل ذو العجلتين هو عدم وجود وسائد هوائية إذا جاز التعبير ، حيث توجد العديد من الوفيات التي تحدث في الولايات المتحدة وحدها. ومع ذلك ، لا يتم توزيع كمية الوفيات في الولايات ، ولكن هناك عددًا قليلاً منها يتعرض لحجم أكبر من الحوادث التي تؤدي إلى الوفيات.
في عام 2009 ، على سبيل المثال ، كانت ولاية فلوريدا في المرتبة الأولى من حيث الوفيات في قائمة دوافع الدواسة ، حيث بلغ عددها 107 في عام واحد فقط. تبع ذلك عن كثب كاليفورنيا بـ 99 وتكساس بـ 48 عامًا. الآن ، قد تضطر هذه الأرقام إلى حمل السلاح ، لأن كل واحدة من هذه الولايات تعرضت لحوادث أكثر في عام 2009 مقارنة مع أي من الولايات الثماني الأخرى.
السبب في أن هذا قد لا يكون بالضرورة أن هذه الدول لديها قوانين أكثر مرونة للدراجات ، أو حتى المزيد من ظروف الطريق غير الآمنة. قد يكون ببساطة أن عدد سكان فلوريدا وكاليفورنيا وتكساس ليس لديهم نسبة أعلى بكثير من عدد السكان في الولاية العادية ، ولكن لديهم أيضًا بعض من المناخات المثالية لركوب الدراجات ، مما يؤدي إلى المزيد من الناس في دورتيهم ذات العجلات .
يتم دعم هذه النظرية بشكل أكبر من قبل ثلاث ولايات مع بعض من أقل وفيات الدراجات في عام 2009: مين في 0 ، ومونتانا وداكوتا الشمالية في 1 وألاسكا في 2. ما يجعل هذه الأرقام مثيرة للاهتمام للغاية هو أنه وفقا للبيانات المقدمة من web3.airmail. صافي متوسط درجات الحرارة الأكثر برودة سجلت في ألاسكا (32.13 درجة فهرنهايت) وداكوتا الشمالية (40.43 درجة فهرنهايت) في المرتبة الأولى والثانية ، تليها ولاية ماين (40.97 درجة فهرنهايت) في المركز الثالث.
ما ينبغي أن يخبره أولئك الذين ينظرون إلى ارتفاع عدد حوادث الدراجات في فلوريدا وكاليفورنيا وتكساس هو أنه لا يوجد في هذه الولايات عدد أكبر من المواطنين الذين يعيشون فيها فحسب ، بل من المحتمل أيضًا أن يكون عدد سكانها أكبر من ركوب الدراجات بناءً على مناخهم. آيات مناطق مثل ألاسكا أو ماين حيث تصبح درجات الحرارة أكثر انتعاشًا على الإطلاق.
ومع ذلك ، يمكن أيضًا استخدام هذه المعلومات بطريقة بناءة ، حيث إن القدرة على العثور على الدول التي لديها أعلى نسبة من الدراج تعني أننا سنكون قادرين على معرفة بالضبط مقدار الموارد المالية اللازمة لمتابعة هذه الاتجاهات.
على سبيل المثال ، ينبغي أن تتلقى كاليفورنيا وفلوريدا وتكساس قدراً أكبر بكثير من الموارد المالية من أجل إنشاء مسارات الدراجات والمحافظة عليها ، فضلاً عن بذل المزيد من الجهد المضني من أجل ضمان أن تكون هذه المسارات آمنة نظرًا لوجود قدر كبير منها أيضًا من الحوادث التي تؤدي إلى وفاة. هذه بيانات مهمة يجب مراعاتها من أجل تقييم مستقبل نقل الدراجات في الولايات المتحدة.
راكبي الدراجات قتلوا من قبل الدولة
مرتبة | حالة | إجمالي الوفيات |
---|---|---|
1 | فلوريدا | 107 |
2 | كاليفورنيا | 99 |
3 | تكساس | 48 |
4 | نيويورك | 29 |
5 | أريزونا | 25 |
6 | جورجيا | 21 |
7 | إلينوي | 20 |
8 | ميشيغان | 19 |
9 | أوهايو | 19 |
10 | شمال كارولينا | 16 |
11 | بنسلفانيا | 15 |
12 | لويزيانا | 13 |
13 | نيو جيرسي | 13 |
14 | ماريلاند | 11 |
15 | أوكلاهوما | 11 |
16 | كارولينا الجنوبية | 11 |
17 | فرجينيا | 11 |
18 | كولورادو | 10 |
19 | مينيسوتا | 10 |
20 | ميسيسيبي | 10 |
21 | تينيسي | 9 |
22 | واشنطن | 9 |
23 | ولاية أوريغون | 8 |
24 | ايداهو | 7 |
25 | إنديانا | 7 |
26 | ولاية ويسكونسن | 7 |
27 | ألاباما | 6 |
28 | ديلاوير | 6 |
29 | ماساتشوستس | 6 |
30 | نيفادا | 6 |
31 | أركنساس | 5 |
32 | كانساس | 5 |
33 | كنتاكي | 5 |
34 | يوتا | 5 |
35 | هاواي | 3 |
36 | نبراسكا | 3 |
37 | المكسيك جديدة | 3 |
38 | ألاسكا | 2 |
39 | أيوا | 2 |
40 | ميسوري | 2 |
41 | وايومنغ | 2 |
42 | كونيتيكت | 1 |
43 | مونتانا | 1 |
44 | نيو هامبشاير | 1 |
45 | شمال داكوتا | 1 |
46 | مقاطعة كولومبيا | 0 |
47 | مين | 0 |
48 | جزيرة رود | 0 |
49 | جنوب داكوتا | 0 |
50 | فيرمونت | 0 |
51 | فرجينيا الغربية | 0 |