ما هو جيت ستريم؟

يمكن أن توجد تيارات نفاثة في أجواء بعض الكواكب التي تشمل الأرض ، وهي تيارات هواء ضيقة وسريعة التدفق. يميل مسار التيار النفاث إلى اعتماد شكل متعرج حيث يمكن ملاحظة التيار وهو يتأرجح من جانب إلى آخر. هذه التدفقات ديناميكية في حركتها وقد تبدأ أو تنتهي أو تنقسم إلى أجزاء متعددة أو تندمج في دفق واحد أو مسار في اتجاهات مختلفة. توجد تيارات النفاثات الشائعة على الأرض بالقرب من ارتفاع التروبوبوز (الحد العلوي من التروبوسفير) وتتدفق من الغرب إلى الشرق. يمكن ملاحظة نوعين رئيسيين من الجداول النفاثة ، الطائرات النفاثة شبه الاستوائية والنفاثات القطبية. كل من نصفي الكرة الشمالي والجنوبي لكل منهما طائرة شبه استوائية وطائرة قطبية. عادة ، يمكن أن يتدفق التيار النفاث بضع مئات من الأميال وأقل من ثلاثة أميال في سمك العمودي.

الطائرات القطبية

تم العثور على الطائرات القطبية على ارتفاع يتراوح بين 30000 و 39000 قدم وبين خطي عرض 30 درجة و 60 درجة ، وأقرب إلى 60 درجة. تتشكل عندما تواجه كتل الهواء بدرجات حرارة متفاوتة ، ويسبب فرق الضغط التالي رياح قوية. لا تنجرف الرياح الناتجة مباشرة من المنطقة الباردة إلى المنطقة الساخنة ، ولكن يتم تحويلها وتتدفق على طول حدود الكتلتين الجويتين. تكون سرعة الرياح أعلى حيث يكون الفرق في درجة الحرارة أكبر وعادة ما يتجاوز 60 ميلًا في الساعة. غالبًا ما تتوغل الطائرات القطبية في خطوط العرض الوسطى وتؤثر بشدة على أنماط الطيران والطقس نظرًا لارتفاعها المنخفض. في نصف الكرة الشمالي ، تتحرك الطائرة القطبية فوق آسيا وأوروبا وأمريكا الشمالية والمحيطات بينهما. في نصف الكرة الجنوبي ، تنتشر في أغلب الأحيان حول القارة القطبية الجنوبية على مدار العام وتهاجر تدريجياً شمالًا مع ارتفاع درجات الحرارة في نصف الكرة الغربي ويتجه جنوبًا مع برودة. في الشمال ، يكون التيار النفاث القطبي أكثر قوة ، وله ارتفاع منخفض ، ويغطي العديد من البلدان في نصف الكرة الشمالي.

الطائرات شبه الاستوائية

تميل الطائرات النفاثة شبه الاستوائية إلى الارتفاع من 33000 إلى 52000 قدم ولكنها أضعف أيضًا ، وتوجد عند خط عرض 30 درجة تقريبًا. تتشكل نتيجة لفصل الكتل الهوائية الكبيرة. هذا النوع من التدفقات النفاثة يفصل الهواء المداري عن الهواء في منتصف خطوط العرض ، وبالتالي فإن سرعته ودرجة حرارته ليست متطرفة مثل النفاثات القطبية لأن فرق درجة الحرارة بين كتل الهواء ليس متطرفًا. هذه الطائرات تؤثر على هطول الأمطار والغطاء السحابي في المناطق التي يتدفق فيها.

الدلالة

وقد ساعدت دراسة تيارات الطائرات النفاثة المهنيين في كل من الأرصاد الجوية والطيران. في علم الأرصاد الجوية ، أصبح من المفهوم الآن أن الجداول النفاثة تؤثر على أنظمة العواصف عند مستويات ارتفاعات منخفضة في الغلاف الجوي. لذلك ، أصبحت دراسة تدفقها الآن جزءًا مهمًا من التنبؤ بالطقس. في مجال الطيران ، اكتشف أن الطيران على ارتفاع وفي اتجاه التيار النفاث يجعل الطيران أسرع وبالتالي أرخص. ينطبق العكس أيضًا عند الطيران ضد التيار النفاث ، وبالتالي يساعد شركات الطيران في تخطيط رحلاتها وفقًا لذلك. وترتبط تدفقات الطائرات النفاثة أيضًا بظاهرة تُعرف باسم اضطراب الهواء الصافي الذي ينتج عن قص الرياح الناجم عن الجداول النفاثة. يمكن أن تسبب هذه الظاهرة هبوط الطائرة ، وبالتالي يتعين على الطيارين التعامل معها أثناء الرحلات الجوية لتجنب الحوادث المميتة.